Circuit Hydraulique

Ce sont des huiles minérales (circuit basse et moyenne pression) et des huiles synthétiques(circuit haute pression) .

 L ‘huile minérale bon marché car facile à produire, mais peu lubrifiante, inflammable, grande variation de viscosité avec la température, utilisable que  de – 40°C à + 150°C. est remplacée aujourd’hui par de l’ huiles synthétique à base de silicone, avec un faible indice de viscosité, un grand pouvoir lubrifiant, et une bonne résistance à la chaleur (+200°C à +250°C).

Leurs qualités seront :

-un grand pouvoir lubrifiant

-un bas point de congélation(utilisation à -60°C)

-une grande plage d’utilisation(100°C et plus)

• une faible tendance à l’émulsion
• une bonne stabilité chimique
• une faible combustibilité

 exemples:

• pour les amortisseurs:MIL.H.5606 « UNIVIS »(minérale)

Utilisable  entre -59°C et  98°C, aspect  clair  ,transparent  et teinté rouge, masse volumique 0.86, facilement inflammable.

• pour  les   circuits(BOEING-AIRBUS),

BMS.3.11.E  type IV   « HYJET   IV » (synthétique)

Utilisable  entre  -54°C  et  120°C, teinté  en  violet, masse  volumique 1.020,s’enflamme si il est pulvérisé à 480°C.

• pour les circuits (CONCORDE),HYDRAULIC FLUID M2V (synthétique)

 Utilisable  entre -54^<>C et 260°C, teinté en jaune clair, masse volumique 0,946, brûle difficilement vers 400°C, peut être régénéré.

 ATTENTION !

Le liquide utilisé répond à des besoins précis, il doit être parfaitement identifiable, et ne peut pas être remplacés par un autre.(sauf autorisation du fabricant)

Ces huiles sont nocives pour la peau, il est donc indispensable de vous protéger efficacement en cas d’intervention sur ces circuits.