QCM 2 – Convertisseur de couple

1. Le convertisseur de couple est un élément situé entre :

A. Le moteur et le pont B. Le moteur et la boîte de vitesses C. La boîte et les roues D. Le moteur et le radiateur

2. Le rôle principal du convertisseur de couple est :

A. Transmettre et multiplier le couple B. Refroidir l’huile C. Filtrer le carburant D. Alimenter les freins

3. Le convertisseur remplace :

A. Le pont arrière B. Le démarreur C. Le turbo D. L’embrayage mécanique

4. Le convertisseur fonctionne grâce à :

A. De l’air comprimé B. Des engrenages C. L’huile mise en mouvement D. Un système électrique

5. Le convertisseur permet un démarrage :

A. Souple et progressif B. Brutal C. Impossible D. Sans huile

6. Le convertisseur est composé principalement de :

A. Pistons et segments B. Engrenages coniques C. Pompe, turbine, stator D. Vérins et distributeurs

7. Le stator sert à :

A. Freiner la turbine B. Rediriger l’huile pour augmenter le couple C. Refroidir le convertisseur D. Alimenter la pompe à huile

8. Lorsque la turbine et la pompe tournent presque à la même vitesse :

A. Le couple est multiplié B. Le stator bloque le flux C. Le moteur cale D. Le convertisseur fonctionne en mode “couplage”

9. Le glissement dans un convertisseur correspond à :

A. La différence de vitesse entre pompe et turbine B. Une fuite d’huile C. Une panne électrique D. Une surchauffe moteur

10. Une huile trop chaude dans le convertisseur provoque :

A. Une augmentation du couple B. Une meilleure lubrification C. Une perte d’efficacité et d’usure D. Une baisse de pression hydraulique

11. Le stator est monté sur :

A. Un roulement libre B. Une roue libre C. Un pignon fou D. Un arbre cannelé

12. Le convertisseur peut être associé à :

A. Une boîte manuelle uniquement B. Un embrayage à sec C. Un pont avant D. Une boîte automatique ou powershift

13. Une perte de couple importante peut être due à :

A. Une roue libre de stator défectueuse B. Un filtre à air encrassé C. Une batterie faible D. Un pneu sous-gonflé

14. Une vibration dans le convertisseur peut indiquer :

A. Une huile trop froide B. Un manque de carburant C. Un balourd ou une usure interne D. Une fuite d’air

15. Un convertisseur endommagé peut provoquer :

A. Une augmentation du couple B. Un patinage excessif et une perte de puissance C. Une baisse de température moteur D. Une amélioration du rendement