Atelier 3 – Intervention sur le bas moteur Perkins : Bielles, vilebrequin et carter
Objectifs pédagogiques
- Comprendre la dépose du bas-moteur Perkins (carter, bielles, vilebrequin).
- Savoir contrôler les bielles, coussinets et le vilebrequin.
- Mesurer les jeux radiaux et axiaux.
- Utiliser les outils adaptés (plastigage, comparateur, micromètre, etc.).
- Réaliser un remontage conforme aux tolérances constructeur.
Consignes de sécurité
- Travailler sur moteur froid et propre.
- Porter les équipements de protection individuelle.
- Respecter les procédures de démontage et remontage.
- Nettoyer soigneusement toutes les pièces avant remontage.
Outils nécessaires
- Clé dynamométrique.
- Pied à coulisse / micromètre.
- Comparateur.
- Plastigage.
- Pince à circlips.
- Douilles, clés, maillet.
- Jauge d’épaisseur.
- Extracteur de paliers si nécessaire.
Procédure détaillée
Dépose du carter
- Vidanger l’huile moteur.
- Déposer les vis du carter inférieur.
- Retirer le carter avec précaution.
Dépose des bielles et du vilebrequin
- Déposer les chapeaux de bielles.
- Extraire les bielles avec précaution.
- Déposer les paliers de vilebrequin.
- Retirer le vilebrequin en le manipulant avec soin.
Contrôle des éléments
- Contrôle visuel des bielles, coussinets, vilebrequin.
- Mesure du jeu radial des coussinets avec plastigage.
- Mesure du jeu axial du vilebrequin avec comparateur.
- Vérification de l’ovalisation des tourillons et manetons.
- Contrôle des surfaces de friction et des traces d’usure.
Remontage
- Nettoyer toutes les pièces.
- Monter les coussinets neufs si nécessaire.
- Reposer le vilebrequin et les paliers.
- Serrer les paliers au couple.
- Remonter les bielles et serrer les chapeaux.
- Reposer le carter moteur avec joint neuf.
- Remplir d’huile moteur neuve.
Couples de serrage constructeur
- Chapeaux de bielles : 45 Nm + 90°.
- Paliers de vilebrequin : 90 Nm + 90°.
- Carter moteur : 25 Nm.
Tolérances constructeur
- Jeu axial vilebrequin : 0,05 à 0,15 mm.
- Jeu radial coussinets de bielle : 0,02 à 0,06 mm.
- Ovalisation manetons : 0,01 mm max.
Illustrations
Ressources externes
Articles Wikipedia
Vidéos YouTube
Champ lexical technique
vilebrequin, bielle, coussinet, carter, chapeau de palier, jeu radial, jeu axial, plastigage, comparateur, micromètre, usure, friction, lubrification, serrage angulaire, maneton, tourillon, axe de piston, pied de bielle, démontage, remontage, inspection visuelle.
QCM – Ateliers 1, 2 et 3 (Perkins)
Atelier 1 – Culasse, soupapes, resurfaçage
1. Jeu aux soupapes admission :
2. Jeu aux soupapes échappement :
3. Tolérance de planéité culasse :
4. Couple de serrage des vis de culasse :
5. Le resurfaçage est nécessaire lorsque :
6. Jeu guide-soupape :
7. Une portée bien rodée doit être :
8. Outil pour vérifier la planéité :
9. Le rodage sert à :
10. Le joint de culasse doit être :
11. Ordre de desserrage des vis :
12. Hauteur minimale culasse :
13. Outil pour rodage :
14. Symptôme culasse voilée :
15. Largeur de portée correcte :
16. Jeu culbuteur incorrect entraîne :
17. Marqueur sur soupape sert à :
18. Une soupape brûlée présente :
19. Ordre de serrage culasse :
20. Après remontage, il faut :
Atelier 2 – Pistons, segments, jeu à la coupe
1. Jeu à la coupe segment compression :
2. Jeu à la coupe segment racleur :
3. Jeu axe-piston :
4. Sens de montage des segments :
5. Outil pour insérer piston :
6. Ponçage segment : zone à poncer :
7. Valeur max de ponçage :
8. Segment racleur composé de :
9. Une gorge encrassée provoque :
10. Ordre des segments :
11. Ovalisation piston :
12. Bielle tordue entraîne :
13. Jeu piston/cylindre :
14. Segment coupe-feu position :
15. Sens d’ouverture segments :
16. Outil pour circlips :
17. Lubrification avant montage :
18. Jeu segment trop faible entraîne :
19. Jeu segment trop grand entraîne :
20. Contrôle final avant fermeture :
Atelier 3 – Bas moteur, bielles, vilebrequin, carter
1. Jeu axial vilebrequin :
2. Jeu radial coussinets :
3. Couple serrage paliers :
4. Couple serrage bielles :
5. Ovalisation maneton :
6. Outil pour jeu radial :
7. Outil pour jeu axial :
8. Carter contient :
9. Symptôme coussinet usé :
10. Palier trop serré entraîne :
11. Palier trop lâche entraîne :
12. Vilebrequin repose sur :
13. Carter doit être remonté avec :
14. Rotation moteur après remontage :
15. Usure maneton visible :
16. Jeu axial trop grand entraîne :
17. Jeu radial trop grand entraîne :
18. Carter mal serré entraîne :
19. Pression d’huile dépend de :
20. Après fermeture bas moteur :
✔ CORRECTIONS – Ateliers 1, 2 et 3
Atelier 1
Jeu admission : 0,30 mm
Jeu échappement : 0,40 mm
Planéité max : 0,05 mm
Couple culasse : 120 Nm + 90°
Jeu guide-soupape : 0,02–0,06 mm
Portée rodée : mate et uniforme
Outil planéité : marbre
Atelier 2
Jeu segment compression : 0,20–0,40 mm
Jeu segment racleur : 0,25–0,50 mm
Jeu axe-piston : 0,01–0,03 mm
Ponçage : extrémité uniquement
Outil insertion : compresseur de segments
Segment racleur : 2 anneaux + expandeur
Atelier 3
Jeu axial vilebrequin : 0,05–0,15 mm
Jeu radial coussinets : 0,02–0,06 mm
Couple bielles : 45 Nm + 90°
Couple paliers : 90 Nm + 90°
Ovalisation maneton : max 0,01 mm
Outil jeu radial : plastigage
Outil jeu axial : comparateur
QCM – Atelier de mise en pratique + Questions de cours
Nom : ___________________________ Date : ____ / ____ / ______
Indique le couple de serrage mesuré sur la vis repère A.
Note la valeur de calibrage obtenue pour l’appareil utilisé.
Indique l’écart entre la valeur relevée et la consigne.
Le réglage est-il conforme ?
Quels éléments doivent figurer dans le compte-rendu ?